海上王国，加耶
加耶以铁为媒介，与乐浪、中国、日本及韩半岛的各地区进行了交易，为了交易而有的多样的水路和发达的陆路，海上贸易非常活跃。加耶与倭（日本）之间，当时已有了经对马岛连接至九州、近畿的海路，与乐浪、带方和马韩（百济）之间，通过西海和南海进行了交易，与新罗和东濊之间则通过东海进行了交易。
通过海路的加耶贸易，其中心为船，通过目前已确认的各种形制的船形陶器可以窥探其规模和形象，在金海凤凰洞遗址曾发现了被认为当时加耶人海上来往所用的船舶的局部残片的木制品，被认为是船舶的一部分，这一木制品的发现说明了横跨金海平野至凤凰洞遗址的海路很早已有存在。
在加耶的古坟群中发现了与中国、北方游牧民、倭（日本）、新罗、百济及高句丽等进行交流的痕迹。金海大成洞、良洞里遗址出土的中国和倭的物品和罗马玻璃说明了金官加耶曾展开过国际交流。
大加耶地区的高灵池山洞遗址发现了带帽檐的头盔等日系金属制品及用冲绳产的夜光贝壳制作的汤勺等5世纪左右的文物，陕川玉田墓中出土了与西域有关的玻璃杯。
日本也发现了土器、铁铤等多种铁制的加耶系文物，受加耶土器影响制成的须惠器非常流行。在日本九州至近畿地区发现了大加耶系金铜冠、金耳环和金银制马具等5世纪以后的文物。这说明加耶与周边的多个国家建立了活跃的外交关系。
金海凤凰洞119-9号遗址发现了推测为船桨和部分船体的碎片。这块木制碎片是首次确认金官加耶乘船出海进行活跃交流的事例。它与船形土器同为复原加耶船只结构和制造技术的重要资料。
该碎片长约390厘米，从曲线、直线纹路或楔子等来看，推测为船头或船尾侧板的顶部。该船的全长至少在8~15米以上。经过约18个月的保存处理，最终查明船体由樟木（或天竺桂）所造，楔子为杉木，船桨为橡木。
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船片 金海凤凰洞, 长 390.0cm
